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二战时德军有种大型的车载夜视仪像探照灯一样大有照片吗?是什么

发布时间:2019-08-01 16:31 来源:未知 编辑:admin

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  是红外夜视仪,第一代的早期产品,当时是先进科技。主用于夜间侦测和观察。主动式,由车体上的红外设备发射非可见的红外光照射目标,然后再由车上的成像设备接收反射的红外线成像。主动式和被动式的不一样,如果对方有被动夜视仪那就等于是个普通大灯亮着暴露自己目标,现在的夜视仪都用被动式的了,好在那时候还没有被动夜视的广泛应用。

  那是主动红外夜视仪,用一个红外探照灯照射,一个图像接收装置接收返回的红外信号并转换为图像,苏联二战后的坦克也有应用,能看到一个大圆灯。可以用于在夜间不开灯机动、伏击敌人和反伏击。

  二战时德国红外设备都是基于以下原理而制造出来的:红外线的反射特性与普通可见光并无不同,而反射回来的红外光波可以被转换为可见光。设备基本上有以下两种:一台带有滤波装置的探照灯以发射红外光线、以及一台将红外光转换为可见光的图像显示器。每种设备都跟据用途的不同而具有不同的体积和性能。

  所有的红外探照灯,无论其大小及性能,都被称为“Infrarot-Scheinwerfer”(德语“红外探照灯”)。其具体直径会放在名字之前,比如“20 cm Scheinwerfer”(直径20厘米的探照灯)。同时所有的红外探照灯都有一个统一代号:“Uhu”(猫头鹰)。

  “Bildwandler”,通常被简称为“Biwa”。按照用途,整个一套红外夜视装置还有特殊代号。军方使用的三种夜间红外瞄准装置分别代号:Zielgert 1128, 1221, 1222;三种夜间红外驾驶装置分别代号:Fahrgert 1250, 1252, 1253;一种夜间红外观察装置代号:Beobachtungsgert 1251。当然这个清单并不完整,依然有许多设备的使用和命名情况不为人知。

  第一种代号“Sperber(雀鹰)”,包括一台红外探照灯和一台图像接收装置。在车长指挥塔内部前方添加了一个小平台,以安装一台200W功率的红外探照灯和一台图像接收装置。坦克内部还有一些增加的辅助装置。额外的一组12V电池连接着一台变压器,该变压器可最高提供17000V高压。鉴于电池组只能维持设备运行4个小时,所以它还配有发电机。

  “雀鹰”红外夜视系统只是在装甲车辆上简单添加一台红外探照灯和一台图像接收装置,所以配备范围可以很广。而第二种红外夜视装置要复杂和精致地多。

  “雀鹰”红外夜视系统最大的问题就是只有车长一个人能操作红外探照灯,及时见到他所需要的图像。“豹”式G型和后期的A型坦克不能在不进行大量改动的情况下为炮手提供单独的红外夜视设备,而炮手能否及时见到图像又是坦克火力发挥的关键所在,所以德军找到了一些过渡性解决手段。

  旧型号的“豹”式坦克(D型和早期的A型)在工厂里进行了非常有趣的改动,驾驶员座舱正前方的一块装甲板被改为活动式,打开后很容易安装红外图像接收装置。当有必要使用该装置的时候,装甲板打开,原来驾驶员前方的防弹观察玻璃被移除。安装图像接收装置的工作量并不大,只要用电焊工具把它焊接固定在装甲板下方就可以了。同时在这块装甲板的右侧还安装了一台30

  “豹”式D型和早期的A型坦克原来配备的都是双窥孔火炮瞄准镜,后期型号改为了单窥孔。在原来双窥孔火炮瞄准镜的基础上改装红外夜视设备并不麻烦:原来的双窥孔火炮瞄准镜被改为两台单窥孔式,右侧的那台在前方有红外夜视图像接收装置。

  白天炮手只使用左面那个瞄准镜,夜里则使用右面的。同驾驶员一样,在瞄准镜的左侧安装了一台30厘米直径的红外探照灯。这些设备都安装在一个焊接在火炮防盾表面的小平台上,就在火炮瞄准镜的下方一点。

  车长的红外设备也经过了改进,使用了与原来“Falke”式SdKfz.251半履带车上相同的结构。这是一种将一台红外探照灯、一台红外图像接收装置与一挺MG34或MG42机枪联动的安装方式。出于后勤方面的考虑,在“豹”式坦克上基本采用与火炮同轴机枪、前机枪相同的MG34机枪。

  “雀鹰”红外夜视系统结构非常简单,却可以立即让坦克具备(中、近距离)夜战能力。它的通用化设计使得几乎每种德军装甲车辆都可以配备。它的缺点之一就在于使车长在承担自己职责之外还必须为驾驶员和炮手提供指引,在战场上这可不是一件轻松的事!此外该类设备可靠性差,机械故障频发,尤其是阴极放射管过于娇嫩。

  第一种安装此类设备的武器是一门Pak36型37毫米反坦克炮,但具体细节并不非常清楚。

  到1944年时,其它一些反坦克炮(例如上面提到过的Pak40型75毫米反坦克炮)也装备了一种红外夜视设备(30厘米红外探照灯和Zielgert 1221夜间

  一些卡车也装载了30厘米红外探照灯和Fahrgert 1253夜间红外驾驶装置。

  至少一辆Marder II(黄鼠狼)自行反坦克炮在其75毫米Pak40型火炮上方安装有30厘米红外探照灯和Zielgert 1221夜间红外瞄准装置,在驾驶员位置还安装了Fahrgert 1253夜间红外驾驶装置。

  这种驾驶装置安装在驾驶员左侧,使用时要通过一个侧方的潜望镜才能见到由Fahrgert 1253传来的图像。

  此外一个“猎豹”单位也接收过一批红外夜视设备,与“豹”D型坦克上安装的相同。

  1944年底时红外技术已经比较成熟,可能许多其它车辆也试验性地装载过夜视设备。但目前有比较可信战斗资料的,只有一些“豹”式坦克和随伴的SdKfz.251半履带车。

  车长用红外夜视设备指挥驾驶员,后者在夜间几乎什么也见不到。这种驾驶方式需要非常良好的长时间培训,而在大战末期这点只能是纸上谈兵。

  车长还可以用他的夜视装置搜索目标。当目标出现在屏幕上时,他通过一系列指令来指挥炮手。这类指令可以是口头的,也可以用身体接触的方式来给出(例如:用手触碰或用脚踢炮手左肩表示“炮塔向左转”)。

  当目标位于炮塔正前方时,车长锁死指挥塔(以便与火炮保持方向一致),开始判断距离。调整完毕后,由他下达开火命令。这就是最基本的夜间目标捕捉/摧毁程序。

  此类红外夜视设备的有效距离大约在500到600米,用于驾驶是绰绰有余,但不免浪费了远程射击精度高、火力猛的70倍口径75毫米主炮的强大威力。

  所以,发展出了安装在SdKfz.251半履带车上,由60厘米防空探照灯改装的红外探照灯系统,这些半履带车也带有图像接收装置。

  一旦锁定目标,立即通过Fu-5电台与“豹”式坦克取得联系,由其负责攻击并为其修正弹道。

  在三十年代早期德国就开始了对军用夜视技术的研究。但过了很长一段时间,走了不少弯路后,可以实用的设备才出现在了战场之上。

  红外装备用于战斗的想法要回溯到20世纪30年代晚期。AEG公司在1934年制造出了“阴极放射管”(Braunsche Rhre),而这是把红外图像转化为肉眼可视图像的基本部件之一。

  1939年早期AEG提供了第一套军用红外照射/图像接收装置,装在一门Pak36型37毫米反坦克炮上向军方高层做了演示。尽管这只是一套样型设备,体积巨大,而且非常容易因各类机械和电气故障而失效,但它清楚表明了这样一个事实:在特定的距离上,该设备使这门火炮能在夜里与敌军的车辆作战!

  HWA(陆军装备部)开始监督起所有的试验来,他们要求所有用于火炮(例如37毫米炮)的夜间瞄准设备“必须使火炮达到与昼间相同的射击精度”,而这在当时是绝对不可能做到的。所以进一步的试验越来越少,任何支持这个新颖而又具有极大实用意义技术的方案都被搁置了。

  1942年秋天,又有人想起了它。这回红外观瞄设备安装在了一门Pak40型75毫米反坦克炮上,而荒谬的技术要求也降低了。经过一系列试验和改进,最终在1943年中期取得了比较满意的效果。

  HWA为不同用途而订购了第一批红外夜视设备。1944年春天,大约1000套设备交付军方,但陆军官员又一次拒绝将其用于实战!所有的已交付设备都被存放在Harz山中的一个矿井里。据说一个总参谋部的将军曾经说道:“我们不需要这类东西,我们的战士将以公平的骑士精神赢得这场战争”。

  情况最终在1944年6月6日盟军入侵开始后发生了变化。在西线面对盟军巨大的空中优势时,德军遭到了惨重打击(例如1944年7月25-31日,在英美盟军的对地攻击机打击下,德军损失了400辆左右的坦克)。

  出于安全原因,所有的部队运动都只能在夜间无灯光条件下进行。这样的话,红外夜视设备就成为了前线急需的东西,被列入最优先补给和订购物资。几个月以后,一定数量的红外夜视设备被个别陆军和空军单位投入了使用。

  国防军第24装甲团第1营第3连(直到1944年11月25日前都配属于第116装甲师)在Fallingbostel附近的Bergen装甲兵学校接受了红外夜视设备的改装。全连都装上了“Sperber(雀鹰)”系。

  后为提高命中率,还做过让炮手分享车长夜视视野的改进。最后,还有一个计划是为炮手在单窥孔火炮观瞄仪上单独添加红外图像接收装置。

  1945年初,一辆安装有“Sperber(雀鹰)”系统的“豹”式坦克前往匈牙利的Stuhlweissenburg前线进行实战测试。很可能伴随有一辆装有60厘米“Uhu”式红外探照灯的SdKfz.251半履带车和另一辆负责支援的“Falke”式SdKfz.251半履带车。据称“雀鹰”系统在前线辆安装有红外夜视系统的“豹”式坦克)被派往匈牙利战线,但所有的坦克都奉命在离开Fallingbostel之前卸下红外夜视设备。没有人知道下达这个命令的原因。

  1945年上半年,“克劳塞维茨”装甲师在Fallingbostel地区作战,奉命打开一条通往Harz山的南去道路。尽管该师拥有“装甲师”的称呼,但实际上坦克很少。两辆该师的“豹”式坦克据称装有红外夜视设备(很可能是“Sperber”系统)。

  一场战斗发生在1945年4月21日晚上。“克劳塞维茨”装甲师的最后10辆坦克在一SdKfz.234/1侦察车的伴随下出现在美军位于Weser/Elbe运河边的一个反坦克阵地附近。美军装备的是M2型76毫米反坦克炮。早上2点战斗开始,德军首先攻击。美军发出警报后发射了照明弹。第1辆“豹”式坦克中弹并翻进了一条沟里,攻击被击退。随后装有红外夜视设备“豹”式坦克加入了战斗。它们捕捉到了反坦克炮的位置,发射了大约20发炮弹。整个阵地被摧毁,美军炮手和步兵们惊慌失措,转身就逃。德军坦克紧跟而来,又在黑夜里摧毁了一些卡车及其他车辆。

  这次成功的战例证实了红外技术的巨大价值。但我们没有“克劳塞维茨”装甲师那些装有红外夜视设备的“豹”式坦克参加第二场战斗的资料。

  1945年3月“幕钦堡”(Mücheberg)装甲师建立。著名作家泰塞Tony Le Tessier在他的《Duchbruch an der Oder》一书里提到该师装甲营共有11辆IV号坦克(第1连)、10辆“豹”式坦克(第2连)和10辆IV号坦克(第3连)。其中第2连的一些“豹”式坦克安装有“雀鹰”系统。

  这是一种雷达,夜行红外热像扫描仪,扫描热血动物被扫描照射到的会发出鲜明的红外光这样就会被发现,主要用途就是可以在夜里当扫到敌方的伏兵时可以将敌方所在位置准确搜索出来。给分吧!

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