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或史上最强行车记录仪 保千里汽车夜视仪

发布时间:2019-11-29 20:33 来源:未知 编辑:admin

  据美国国家公路交通安全管理局(NHTS)的统计,虽然夜间行车在整个公路交通中只占四分之一,发生的死事故却占了一半。而夜间视线%。

  交通安全问题已成为世界性的大问题。据美国国家公路交通安全管理局的统计,全世界每年因死亡的人数约50万,因此汽车的安全性对 人类生命财产的影 响是不言而喻的。随着高速公路的发展和汽车性能的提高,汽车行驶速度也相应加快,加之汽车数量増加以及交通运输日益繁忙,汽车事故増多所引起的人员伤亡和 财产损失,已成为一个不容忽视的社会问题,汽车的行车安全更显得非常重要。而传统的被动安全已经远远不能避免交通事故发生,因此汽车主动安全系统将使汽 车更智能、更安全。目前,已成为汽车最新的科技,是各汽车厂商最主要的竞争方向。

  保千里微光汽车夜视系统解决方案可安装在任何12V或24V电压的车辆上,可以作为独立系统安装,也可与行车电脑及车载导航系统无缝兼容,实现全智能化、自动化。

  系统在夜间能见度低的情况下,可获得更远的前方视野,其夜视、透雾、强光抑制等功能,可给驾驶员带来更宽、更远的视野范围,距离可达远光灯的2-3倍150米,并拥有更高的安全预警能力,其路况提前预警(原车速同步)、红外智能感应,为夜间行车的安全率提高2-3倍。

  微光汽车夜视系统,利用技术创新为汽车驾驶者,在夜间或弱光线条件下的驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告,因此使驾驶安全性 大为提升;通过智能化的技术,与路况提前预警(原车速同步),抑制对面远光灯的干拢造成眩晕而引起的。保千里夜视系统不但提高驾驶的安全性,而且让驾驶过程更舒适放松、更人性化。

  微光汽车夜视系统应用了公司几十项自主研发的专利技术,从小型化非球面高通光量光学镜头、自动对焦算法高清摄像机芯、微光夜视技术、超强匀化红外激光光源等 所有核心技术都是保千里自主研发。夜视仪集光学、电子学、色度学、图像、机电和计算机控制与红外激光均匀分散光学系统于一体的高科技产品。微光车夜视系统采用近红外主动成像技术,具有远程夜视、车速同步变焦、行车记录、多功能摄录、眩光屏蔽、路况预警、雾天透视、车道偏离预警等功能。

  ② 摄像模块安装位置(后视镜后面,前挡风玻璃上) ③控制与显示模块位置(可收缩折叠)

  夜间行车时,在十字路口或闹市行车时,路况复杂,常有行人横穿马路,容易发生事故,通过带行人提示功能的微光汽车夜视系统可探测到前方的行人或障碍物。自动识别,并在视频画面上标识出,通过语音提示主动预警,提高行车的安全率。

  疲劳驾驶或者是注意力不集中时,驾驶员容易压线行驶,导致车道偏离发生事故,而带车道偏离预警功能的夜视系统,可以汽车偏离车道时,自动提示警报,语音提醒司机偏离车道。

  夜间行车时,夜视系统开启红外测距功能。能时时判断前方可视范围内的行人、大型障碍物,并提示出来,提高行车的安全率。

  高速行车时,当车速为100KM/h时,夜视系统可匹配车速,自动算出安全距离,智能变焦到可视前方100米外的视野,当车速为30KM/h时,夜视系统则智能变焦到可视前方30米外的视野,自动匹配车速,换算安全车距来智能变焦,极大的提升了汽车的主动安全性。

  通过抑制对面强光,防止汽车在行驶过程中,因对面的强光炸弹,造成眩晕而引起的,系统自动开启强光抑制功能,用户可以通过观察视频屏幕,可以及时发现强光下路口、分道旁边的行人,清晰看到前方路况,提高夜间行车的安全率。

  在雨雾天气,前方可视范围较小,系统自动开启除雾功能,可有效増大用户的可视距离。

  通过传感器,可自动判定白天或能见度高的环境下,启动彩色微光模式,弱光环境下,启动黑白夜视模式。

  开车时,多数人从发现前方有人或 障碍物,到做出刹车动作的应急反应时间大约为1秒,即汽车在120km/h的速度时已经跑了33m,而从120km/h到完全停止的制动距离在50m以 上。因此,当驾驶员在120km/h的速度时,必须看到前方80m以外的视野,至少要给驾驶员3秒的应急处理时间。可是,汽车近光灯的有效可视距离为 30-50m,远光灯的有效可视距离70m,故在夜间行车必须注意力非常集中,一点都不能分神,否则后果很严重。保千里汽车夜视系统,在夜间行车时,能见 度无论高低,可自动匹配车速,智能变焦,给驾驶员带来更宽、更远的视野范围,距离可达150米-400米,这意味着采用保千里微光汽车夜视系统,可以让驾驶员 提前3-6秒发现人或障碍物,可提前做好应急处理,为夜晚行车的安全系数提高2-3倍。

   ■ 图像清晰度变化较大(取决于天气条件和时间段)

  第一、图像传感器,在低照底或者零照度时,通过红外补光,感应波长为近红外的波段进行成像。

  第二、照度传感器,自动检测场境的照度高或低,当检测到场景为高照度时,红外夜视不会启动,当检测到场景为低照度或照度为零时,红外夜视会自动启动,为汽车主动安全系统补光,给驾驶员带来更宽更 远的行车视野,当遇到强光时,则会对强光进行抑制。

  第三、行人探测传感器,当检测到前方有行人或大型障碍物时,系统会自动发出语音报警。

  第四、车道偏离传感器,当检测到汽车偏离行车道时,系统会自动发出语音警报。

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